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도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 시대가 눈앞으로 다가오고 있습니다. 기술이 빠르게 발전하면서 하늘길을 열 준비가 되었지만, 그보다 중요한 것은 바로 법과 제도입니다. 아무리 우수한 기체가 개발되어도, 안전·운항·보험·인프라 등 제도적 기반이 없으면 현실화될 수 없기 때문이죠. 이번 글에서는 대한민국 정부의 UAM 법제도(uam-law-and-standards) 정비 현황과 함께, FAA·EASA·ICAO 등 주요국의 국제표준화 동향을 비교해보며 “하늘길을 여는 규제혁신의 방향”을 깊이 있게 … 더 읽기

도심항공교통(UAM)은 ‘기체 개발’만으로는 시장에 설 수 없습니다. 안전 인증과 운영 허가, 보험·책임 체계, 가격·수요 예측, 거점(버티포트) 운영과 파트너십까지 전 분야의 준비가 맞물려야 상용화(uam-commercialization)가 시작됩니다. 이번 글에서는 UAM이 실제로 수익을 내며 운영되기까지 필요한 인증·보험·비즈니스 모델을 한 번에 정리합니다. 1. 인증·규제: ‘안전성 증명’이 시장의 첫 관문 UAM 상용화의 0번 과제는 안전 인증입니다. 기체(항공기) 인증, 운항사(항공사업자) 인증, 조종·자율운항 … 더 읽기

도심항공교통(UAM)의 성공을 가르는 핵심은 하늘 위 기체만이 아닙니다. 승객이 오가는 지상 거점, 즉 버티포트(Vertiport)의 설계와 운영 역량이 하늘길의 품질을 좌우하죠. 이번 글에서는 국제 가이드라인과 우리나라 정책 흐름을 바탕으로, 버티포트의 개념·설계 요소·입지 기준·환승(멀티모달) 전략까지 폭넓게 정리합니다. 1. 버티포트(Vertiport)란 무엇인가? (개념과 범위) 버티포트는 eVTOL(전기 수직이착륙기)이 이착륙(Take-off/Landing)하고, 승객이 승하차(Embarking/Disembarking)하며, 기체가 충전·정비·대기할 수 있도록 설계된 복합 교통 허브입니다. 최소한의 … 더 읽기

eVTOL을 아시나요? 도심 상공을 가로지르는 수직이착륙기와 자율비행체—이제는 먼 미래 얘기가 아닙니다. 국내에서는 K-UAM(대한민국 도심항공교통)을 중심으로 기체 개발·인프라 구축·통신망 설계가 본격화되고 있는데요. 정부와 기업이 함께 만들어가는 UAM 기술은 단순한 교통수단이 아닌, 도시의 구조 자체를 바꿀 ‘하늘길 혁신’으로 평가받고 있습니다. 이번 글에서는 이러한 ‘하늘을 나는 교통수단’의 기술적 기반을 하나씩 해부해 보고, 우리가 마주하게 될 미래 이동 생태계를 … 더 읽기

정부가 발표한 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM)’ 로드맵은 실증 중심 → 제한적 상용화 → 본격 상용화라는 구체 전략을 제시하며, 2035년을 전면 상용화 시점으로 잡고 있어요. 이 글에서는 그 로드맵의 배경부터 단계별 계획, 거버넌스 구조, 해외 사례 비교, 연도별 일정과 참여 기관까지 깊이 있게 풀어보겠습니다. 1. K-UAM 로드맵의 탄생과 전략적 배경 2020년 6월, 국토교통부는 도심의 교통 정체와 환경 문제를 … 더 읽기

“하늘을 나는 택시”, “출근길 20분 시대”, “지상의 혼잡 없는 이동” — 이러한 표현은 더 이상 공상과학의 이야기가 아닙니다. 정부는 도심 항공 교통(UAM, Urban Air Mobility)을 미래 교통의 핵심으로 삼고, 국민이 직접 체감할 수 있는 새로운 이동 패러다임을 만들기 위해 국가 차원의 로드맵을 추진 중입니다. 이번 글에서는 개념과 기술, 정책적 배경, 해외 동향, 기대 효과까지 단계적으로 … 더 읽기